Konnektivität für Zug- und Bushersteller: ausschreibungssicher, langlebig.

Der Fahrzeugrouter führt Anwendungen als OCI-Container aus, isoliert vom Hostsystem und zentral aus der Cloud orchestriert. Für anspruchsvollere Virtualisierungen unterstützt die Plattform auch Kubernetes-Container. Aus einem wachsenden Partner-Ökosystem stehen automatische Fahrgastzählung und Fahrgastinformationssysteme bereit; eigene Anwendungen Ihrer Kunden lassen sich ebenso paketieren. Für Sie als Hersteller bedeutet das weniger dedizierte Rechner im Fahrzeug: Funktionen, die früher eigene Hardware brauchten, laufen als Software auf vorhandenen Geräten, und neue Funktionen lassen sich nachträglich ergänzen, ohne das Fahrzeug umzubauen.

In öffentlichen Verkehrsausschreibungen sind Netzwerkanforderungen oft rigide vorgegeben, von geforderten Schnittstellen bis zu Normen wie EN 50155. Ist die Netzwerksoftware an einen einzigen Gerätehersteller gebunden, schränkt das die Auswahl passender Hardware stark ein und kann Angebote unmöglich machen. Die Unwired Edge Cloud arbeitet herstellerunabhängig: Unwired Edge Cloud OS läuft auf Geräten mehrerer Hersteller, etwa Netmodule/Belden, Teltonika oder Televic. Sie wählen je Ausschreibung die Geräte, die Lastenheft und Kalkulation am besten treffen, und das Gerätemanagement bleibt über alle Projekte hinweg dasselbe.

Konfigurationen werden zentral in der Plattform hinterlegt, als vorkonfigurierte Profile je Fahrzeugtyp. In der Fertigung wird das Gerät nur eingebaut und verkabelt; sobald es online geht, übernimmt es seine Konfiguration per Zero Touch Configuration automatisch. Manuelle Einrichtung je Fahrzeug entfällt, ebenso der Technikereinsatz für die Netzwerk-Inbetriebnahme. Die ersten Fahrzeuge einer Serie prüfen Sie über Self-Service-QA und die Observability der Plattform, danach läuft der Rollout in Serie. So bleibt die Netzwerkausstattung im Takt der Fertigung und gefährdet keine Liefertermine.

Ohne Sicht auf das Gerät im Feld wird bei einer Störungsmeldung häufig ausgebaut, eingeschickt und getauscht, auch wenn die Hardware fehlerfrei ist. Die Observability der Unwired Edge Cloud liefert Telemetrie, Metriken und Logs von jedem Gerät, in Echtzeit und historisch. Ihr Service erkennt aus der Ferne, ob ein Fehler an Hardware, Konfiguration oder Anwendung liegt, und behebt Software- und Konfigurationsfehler per OTA-Update, ohne dass das Fahrzeug in die Werkstatt muss. Unnötige Rücksendungen, Ersatzgeräte und Vor-Ort-Einsätze entfallen, und die RMA-Quote über die Gewährleistung sinkt.

Ja. Die Plattform trennt betriebliche IoB-Anwendungen, etwa Telemetrie oder Fahrgastzählung, und Komfortdienste wie Passagier-WLAN sicher voneinander, über VLANs und softwaredefinierte Netzwerke im selben physischen Netz. Sie müssen keine zwei getrennten Netzwerke verbauen, was Verkabelung, Geräte und Platz im Fahrzeug spart und die Auslegung vereinfacht. Die Trennung ist zentral konfiguriert und über alle Fahrzeuge einer Serie identisch, was auch die Abnahme durch den Betreiber erleichtert.

Zur Lieferung gehört die technische Dokumentation, die Ausschreibungen und Abnahmen üblicherweise verlangen: MTBF-Angaben zu den Geräten, Spezifikationsblätter, QA-Testberichte und ein technischer Implementierungsplan für Ihr Projekt. Ihre Projektteams reichen die Unterlagen direkt in Angebots- und Abnahmeprozesse weiter, statt sie aus mehreren Quellen zusammenzustellen. Ergänzend unterstützt technische Pre-Sales-Beratung bei der Auslegung, damit die angebotene Lösung die Anforderungen des Lastenhefts trifft. Details zum Umfang je Projekt klären Sie mit unserem Team.

Unwired Edge Cloud OS liefert über zehn Jahre Software- und Sicherheitsupdates, deutlich über typische Gewährleistungs- und Wartungszeiträume hinaus. Die Software wird fortlaufend an neue Sicherheitsstandards angepasst, einschließlich der Anforderungen des EU Cyber Resilience Act (Verordnung (EU) 2024/2847). Erreicht ein Gerät sein End-of-Life, ersetzen Sie es herstellerunabhängig durch eine kompatible Alternative, ohne Plattformwechsel und ohne Neuentwicklung der Konfiguration. Für Sie als Hersteller heißt das: Die Netzwerkausstattung Ihrer Fahrzeuge bleibt über die Einsatzdauer aktuell, sicher und wartbar.

Die Unwired Edge Cloud ist auf Self-Service-Betrieb ausgelegt. Nach der Übergabe verwaltet der Betreiber Portale, Netzkonfigurationen und Updates eigenständig: Das Captive Portal pflegt er über ein grafisches CMS im eigenen Erscheinungsbild, Updates spielt er per OTA über die Flotte aus, und die Observability zeigt den Zustand von Geräten, Uplinks und Anwendungen. Sie übergeben ein System, das der Betreiber ohne Spezialwissen bedienen kann, und bleiben von wiederkehrenden Betriebsaufgaben entlastet. Bei Bedarf steht der Unwired-Support dem Betreiber direkt zur Seite.

Ja. Die Plattform deckt die typischen Konnektivitätsfälle in Schienenfahrzeugen und Bussen ab: Passagier-WLAN mit Captive Portal, stabile Fahrzeug-zu-Land-Kommunikation über WAN-Bonding und Anwendungen wie Fahrgastzählung oder Fahrgastinformation als Container. Die Hardware wird je Fahrzeugtyp und Ausschreibung gewählt, Plattform, Gerätemanagement und Rollout-Prozess bleiben identisch. Hersteller, die sowohl Züge als auch Busse ausstatten, arbeiten damit über alle Produktlinien hinweg mit einem einheitlichen System.